В ВКО правоохранительные органы усиливают работу по пресечению деятельности автоперевозчиков, которые работают через специальные агрегаторы, не выполняя требований о регистрации предпринимательской деятельности, получении лицензии, страховании ответственности перед пассажирами и прохождении медосмотра. Состояние безопасности дорожного движения в условиях беспорядочной деятельности нелегальных таксистов вызывает опасения, как у полиции, так и у общественности.
В Усть-Каменогорске представители правоохранительных органов и Палаты предпринимателей ВКО обсудили состояние безопасности дорожного движения на пассажирском транспорте. Встреча прошла под модераторством начальника Управления административной полиции Департамента полиции ВКО (УАП) Еркына Ануарбекова. В частности речь шла о работе с автоперевозчиками, в том числе нелегальными.
Как сообщил заместитель начальника УАП Игорь Клишин, по итогам 9 месяцев т. г. на территории Восточно-Казахстанской области зарегистрировано 315 дорожно-транспортных происшествий, в результате которых 41 человек погиб и 481 получил телесные повреждения различной степени тяжести. Ежесуточно Департаментом полиции выявляется более 800 нарушений Правил дорожного движения, допускаемых водителями транспортных средств, в том числе порядка 15 нарушений со стороны водителей общественного транспорта и такси.
«Отсутствие автобусных сообщений между областным центром и районами, а также сельскими округами, влечет большой спрос на частных автоперевозчиков, которые ежедневно перевозят тысячи пассажиров и в отдельных случаях совершают ДТП, в том числе с летальным исходом. Такие примеры есть по Зайсанскому, Курчумскому и Уланскому районам. Установлено, что водители частных такси с помощью специальных приложений занимаются перевозками без разрешительных документов, без лицензии на право осуществления пассажироперевозок, без страхования гражданско-правовой ответственности перевозчика перед пассажирами», – отметил Игорь Клишин.
Путем мониторинга только одной из социальных сетей установлено 177 перевозчиков такси, осуществляющих ежедневные перевозки пассажиров из областного центра или обратно: 34 в Шемонаихинском районе, 27 в районе Алтай, 20 в городе Риддер, 19 в Катон-Карагайском районе, 18 в районе Самар и т. д.
«Зачастую они в погоне за прибылью безостановочно, без сна и отдыха, курсируют между районами. Используемые ими автомашины зачастую небезопасны, и сами водители не выполняют требования Правил перевозки пассажиров. В этой связи, МВД совместно с Генеральной прокуратурой предлагают внедрить контроль и нормативное урегулирование деятельности частных извозчиков и агрегаторов такси, лицензирование и страхование их ответственности в случае ДТП», – озвучил инициативу государства Игорь Клишин.
В свою очередь директор Палаты предпринимателей ВКО Кайрат Мамырбаев привел положительный пример работы агрегатора «Апару» в период ограничительных мер, связанных с пандемией COVID-19.
«Когда ввели пропускную систему, единственная у нас платформа, которая лучше всех отработала, – это «Апару». Они автомобили всех своих таксистов, кто пожелал в этот период работать, буквально за считаные дни обеспечили магнитными лентами с шашками. Все водители зарегистрировались в качестве индивидуальных предпринимателей, оформили страховку перевозчиков перед пассажирами, каждое утро проходили медосмотр в таксопарке и регистрировали маршрутный лист в Управлении пассажирского транспорта. «Апару» буквально за два-три дня это все сделали, и на основании этого все их таксисты получили пропуска в период карантина. То есть это один из примеров того, как человек выходит «из тени» в легальное русло, если хочет таксовать», – рассказал Кайрат Мамырбаев.
Представитель «Атамекена» отметил, что Палата стоит на страже интересов легального бизнеса и поддерживает только добросовестных предпринимателей. В то же время, считает Кайрат Мамырбаев, необходимо решать данную проблему на республиканском уровне. Со своей стороны Палата предпринимателей ВКО подключится к разъяснительной работе среди предпринимателей.
По итогам совещания Управлению пассажирского транспорта и автомобильных дорог ВКО, отделам «ЖКХ пассажирского транспорта и автомобильных дорог» акимата городов и районов рекомендовано внедрить государственный контроль и прямое нормативное урегулирование деятельности частных извозчиков и агрегаторов такси, а Департаменту полиции и Инспекции транспортного контроля – повсеместно проводить регулярные и внезапные проверки с привлечением медработников и освещением в СМИ.
Христина ДОРОШЕНКО
Если у детей нет прописки, как их вакцинировать?
Хочу вакцинировать ребенка от кори, но у нас нет прописки. Как быть?
03 ноября 2023, 08:26
Кто должен возместить ущерб, если дети повредили чужую машину?
16 октября 2023, 10:16
Должен ли наследник оплатить долги по налогу на транспорт?
31 августа 2023, 14:20
Кто относится к пенсионерам по выслуге лет?
11 августа 2023, 08:43
