Чем дальше поездка - тем больше оплата. Эта истина всем известная, и её никак не объедешь и никак не обойдёшь. Однако у нас многие начальники, да что начальники, сами многие специалисты и профессионалы не знают этой простой, как сама правда, истины и давно уже плутают в светлом лесу среди двух сосен.
1961 год, на трибуне Никита Сергеевич, доклад огромный, читал он его несколько часов с перерывами на отдых. Тяжкий труд убедить людей, что оклад 1000 рублей и оклад 100 рублей - это одинаковая оплата, но рубль стал дороже и одна копейка это уже десять копеек. Один доллар не шесть рублей золотом, а всего-то 60 копеек. Хорошо жить при социализме, но ещё лучше жить при коммунизме, и нынешнее поколение советских людей будет жить уже через десять лет частично, а через двадцать лет, это точно, в светлой мечте.
У нас планы огромные и мечты прекрасные к бесплатному среднему образованию, бесплатному здравоохранению и бесплатному жилищу, наша партия решила добавить и общественный транспорт. Но мы хорошо понимаем, что данный вопрос быстро с кондачка не решим и первым делом мы воспитаем людей платить не за одну остановку, а за поездку. Зашёл в автобус, проехал одну остановку, 400 метров, и вышел на другую остановку, оплати пять копеек или три копейки в электрифицированном транспорте. Кстати, в метро уже этот метод давно работает! Вы скажете, дорого. Конечно, недёшево, с той реальной стоимостью копейки, которая стала с 1961 года содержать десять копеек старого образца. Однако мы глядим в будущее, день коммунизма, когда будем все ездить бесплатно, и это и есть аванс на прекрасное будущее. Так, или примерно так, внедрилась в СССР поездка пять копеек, затем талон на 5 копеек и компостер при отсутствии кондукторов в автобусе. Зачем они, им тяжело ездить и контролировать пассажиров по остановкам. То ли дело компостер. Пробил талон - катайся в автобусе хоть целый день, так как компостер настраивают на сутки или даже на неделю. Конечно, среди пассажиров имеются несознательные товарищи, но их мы перевоспитаем в сознательные в окне сатиры, и пусть весь город знает зайцев. Пусть этим зайцам будет стыдно перед родителями и детьми...
И я вспоминаю одного очень крупного общественника, который захотел оплату на дачный массив “Орлёнок” на автобусе внедрить как в городском общественном транспорте. Вот и появились у нас в Семее маршруты по кругу 50 километров за 60 тенге (старый пятачок) и с первого августа 80 тенге. Коррупции в 1961 году не было, зато была мечта о коммунизме. Прижилась поездка маршрута за один тариф по всем маршрутам. Удобно и дешево пассажирам с дальней целью поездки, ну а тем, кто пользуется автобусом близко, - пусть ходят пешком. Здоровье берегут.
Александр ФАДЕЕВ
