- Вопрос стоит на повестке дня уже несколько лет. С 2013 года перевозчики пытаются увеличить стоимость проезда. По утвержденной методике мы предоставляли расчеты, - отметил на встрече с акимом города заместитель директора ТОО «Таксомоторный парк» Владимир Халин.
- Сдерживание тарифа приводит к тому, что мы не можем приобретать и даже брать в аренду новые машины. Мы подписали меморандум о том, что наши базы будут иметь более 50% машин с периодом эксплуатации до 5 лет. Сейчас у нас 75% новых машин, но мы не можем рассчитаться за них. Мы подавали документы с 8 сентября 2014 года. Если не поднимут тариф, мы останемся с тем, что мы имеем. Люди уходят с работы, денег не хватает на эксплуатацию этих машин, - добавил директор ТОО "Семдортехника-2" Геннадий Пьянов.
Практически все из присутствующих согласились, что подорожание услуг перевозчиков – неминуемо и закономерно, однако, как оказалось, тормозит процесс утверждения нового тарифа отсутствие документов, подтверждающих расчеты перевозчиков.
- Отдел не имеет возможности подтвердить правильность предоставленных расчетов. Никто не говорит, что тариф повышать не нужно. 80 тенге – это нормальное явление, - отметил руководитель отдела пассажирского транспорта и автомобильных дорог Юрий Пазына.
По словам перевозчиков, обосновать затратную часть документально невозможно, поскольку большая часть маршрутов обслуживается по субподряду индивидуальными предпринимателями, которые отчитываются только перед управлением государственных доходов. Однако данный довод не был принят главой города. Более того, Ермак Салимов предупредил перевозчиков об ответственности за возможные забастовки и сорванный график движения по маршрутам.
- Вы должны обосновывать затратную часть, - отметил он. - Если вы завтра представите все расчеты по методике, мы тариф примем. Но принять интуитивно эти цифры мы не можем. 18 февраля состоится конкурс, придет компания, которая проведет оптимизацию маршрутной сети, посчитает все доходы и расходы, потоки на входе, на выходе, рассчитает льготы, которые в дальнейшем, возможно, будут субсидироваться из бюджета.
В первую очередь мы обращаем внимание на безопасность перевозок. Нарушать график – неприемлемо по закону. Это неправильно. Сегодня у нас есть возможность мониторить вас. И что мы видим? За ноябрь по городу регулярность выполнения маршрута 63% при пороге – 70%. То есть в этих случаях мы должны были просто расторгнуть договор. В декабре ситуация улучшилась – 74,4%. в январе – 71%. При этом ТОО «Азия Комби» и ТОО «Семавтопарк», обслуживающие 70% городских маршрутов, соблюдают график хуже всех: на 62, 66, 63%.
- Вопрос назрел, повышать тариф необходимо, в какой степени – решают исполнительные органы, - отметил в завершении встречи прокурор г.Семей Марат Турубаев. - Но мы должны понимать наших граждан. Недопустимо, чтобы дети по часу стояли на остановке. Если вы выиграли тендер, подписали договор – соблюдайте его условия. Если не согласны – обращайтесь в суд, решайте в рамках правового поля. Вы не имеете права менять маршруты, сокращать их, в противном случае –понесете ответственность.
Источник: arnapress.kz
