На днях казахстанцы впервые праздновали День труда. Насколько важна роль созидательного труда, говорить нет необходимости. Если перефразировать известное выражение, то труд - тоже всему голова. В нем заложена основа стабильности и благополучия, развития и прогресса как для страны в целом, так и для трудовых коллективов, для каждой семьи, отдельно взятой личности.
Накануне нового праздника, учрежденного в целях чествования Человека Труда, корреспондент газеты «Спектр» побывала на РГКП «Семейское предприятие водных путей», встретилась с его директором А. Гречкиным, заместителями, специалистами. Есть немало поводов, чтобы рассказать о предприятии, профессиональная миссия которого непосредственно связана с самой крупной водной артерией страны – древним седым Иртышом.
Это редкое по профилю предприятие - самый что ни есть настоящий ветеран труда, каких сегодня немного. С добрыми традициями, с действующим морально-трудовым кодексом, с преемственностью поколений, с высокой результативностью. Оно является связующей нитью славного прошлого нашей страны с не менее достойным, хочется верить, будущим. В прошлом году в коллективе праздновали (при участии и под эгидой министерства транспорта и коммуникаций РК) 75-летний юбилей создания предприятия. За семь с половиной десятилетий на счету речников-путейцев множество трудовых побед и достойных наград. За работу по содержанию водных путей, русла Иртыша протяженностью 320,5 км (начиная от Шульбинской ГЭС до пос. Майтобек Павлодарской области) сплоченный высокопрофессиональный коллектив предприятия постоянно, на протяжении всей своей истории занимает лидирующие позиции, заслуживает высокую оценку в разных направлениях деятельности. Так, в начале сентября «Семейское предприятие водных путей» награждено престижной медалью «Импортер года» за занятое второе место по республике во внешнеэкономической деятельности (ВЭД). На стене директорского кабинета теперь красуются солидная медаль и фотография, где запечатлен исторический момент вручения ему этой медали в Астане. Руководитель предприятия Александр Гречкин, как результативный лидер, награжден орденом, коммерческий директор Людмила Хухарева – медалью. С этого приятного события и начинается беседа о трудовых буднях речников.
- Александр Владимирович, расскажите о медали «Импортер года»? О каких результатах и показателях она свидетельствует?
- Прежде чем ответить на вопрос, хочу подчеркнуть, что в каждой победе, каждом достижении нашего коллектива - вклад всех его работников. Профессиональный успех достигается в том случае, когда на всех участках, во всех подразделениях, на всех судах работают со знанием дела, слаженно и дружно. Работники предприятия знают и безукоризненно выполняют свои функции, ежедневно проявляют мастерство и ответственность, дисциплинированность и преданность делу. Это, если можно сказать, общая характеристика коллектива речников-путейцев: как плавсостава, так и ремонтников.
Теперь о медали. В Астане, на церемонии вручения было сказано, что эта награда свидетельствует об активном и успешном развитии предприятия. Она означает повышение доверия и международного признания, что, в свою очередь, способствует дальнейшему формированию крепких деловых отношений, информирует о хороших перспективах компании. Словом, медаль «Импортер года» не только радует, но и поможет расширить горизонты своего развития, уверенно смотреть вперед, строить новые, реальные планы.
В этой связи хочется подчеркнуть, что во все времена водный путь был и остается в руках государства как стратегическая магистраль. А Иртыш – самая крупная, транснациональная река, связывающая Китай, Казахстан и Россию. Поэтому правительство РК начиная с 2005 г. уделяет большое внимание обновлению флота. В настоящее время на нашем балансе 34 единицы флота. Это – плавкраны, обстановочные и буксировочные теплоходы, земснаряды (плавсредство для дноуглубления), баржи. К примеру, в прошлом году из Тюмени своим ходом пришел обстановочный теплоход «Сапар» (в переводе с казахского языка – путь). Кроме того, новые суда, запасные части и детали для ремонта своего флота мы получаем из других российских городов. Так крепнут деловые отношения между партнерами, улучшаются показатели предприятия.
- Со стороны может показаться, что работа речников не лишена романтики. Солнце, воздух и вода, ощущение свободы - что еще нужно? А как на самом деле? Вспомните, как вы пришли в профессию? Чему она учит, как воспитывает?
- 38 лет назад я пришел на предприятие после окончания речного техникума со специальностью «Техник водных путей». Очень скоро понял, что встретился с хорошими людьми, коллективом, что выбрал дело по душе. Проявляя старание и трудолюбие, при поддержке старших товарищей, решил продолжать образование и поступил в Новосибирскую академию водного транспорта, по ее окончании получил квалификацию «Инженер – гидротехник». Постепенно прошел все ступени профессионального роста, включая такие ключевые, как командир земснаряда. Затем в течение десяти лет, с 1991 года по 2011, был главным инженером предприятия, с 2011 г. – директор. Конечно, те, кто работает на реке десятилетиями, имеет свои наблюдения о влиянии Иртыша. Вода, на мой взгляд, дисциплинирует человека, делает его сильнее и выносливее, словно очищает характер, делает его спокойнее, лучше. Иртыш обладает притягательной силой, как магнит, хотя, в этом постоянно убеждаются наши речники, он суровая, непростая река. Не случайно же молодым речникам принято напоминать, что вода ошибок не прощает. Поэтому в нашем речном деле не бывает мелочей и неважных деталей, нет ничего случайного и придуманного для галочки. Все имеет свой смысл, свое назначение. Особенно остро это понимаешь в навигацию, когда экипажи ходят по Иртышу, круглосуточно несут вахту, когда команда остается один на один с водной стихией.
Далее круг собеседников расширяется. Знакомлюсь с заместителем директора по путевым работам В. Рубцовым. Виктор Михайлович – представитель династии путейцев, по его стопам пошли сын, сноха, став успешными и уважаемыми работниками. Кстати, таких достойных династий на предприятии немало. Это – семьи Леонтьевых, Компанец, Беловых, вторых Рубцовых. Уже по первым его фразам можно судить об увлеченности профессией, о гордости за достигнутые показатели, за добрые традиции на семейском флоте.
- На нашем участке из-за скального и гравийного дна Иртыш имеет самую чистую, прозрачную воду. Правда, и течение здесь сильное (до 15 км в час, для сравнения - в Омске – 5 км в час), много подводных порогов, скальных, сложных для прохождения перекатов. Поэтому работы у плавсоставов всегда много, при этом простой и легкой ее не назовешь. Чтобы выполнять один из основных показателей, габариты судового хода, то есть глубину и ширину Иртыша, которые мы сохранили на уровне 90-х годов, речникам нужно сильно постараться. Ежегодно за навигационный период с пределов судового хода удаляется по 415 тысяч кубических метров грунта и по 100 тонн различных препятствий. Поэтому за навигацию (с 25 апреля по 2 ноября) так устанешь и понервничаешь, что думаешь: «Ну все, больше не пойду, хватит!» А наступает весна, просыпается природа, тронется Иртыш, и опять тянет в навигацию.
лагаемые успеха Семейского предприятия водных путей состоят из нескольких факторов. Кроме порядка и строгой дисциплины, важно наличие десятилетиями сформированного крепкого высокопрофессионального костяка. Также это традиция, когда опытный специалист делится мастерством и знаниями с молодыми. Здесь в чести здоровые карьерные устремления, желание больше знать, лучше работать. 24 работника закончили обучение в Новосибирской академии водного транспорта, и 16 обучается там же заочно. Так что, не удивительно, что дела на предприятии водных путей идут хорошо. Да так, что на зависть соседям, а себе – гордость! В пример приведу стороннее, незаинтересованное мнение. В 2012 г. директору А. Гречкину звонит из Омска речной регистр (ответственная должность на флоте, прим. авт.). Он, проверив техническое состояние семейского судна, как иностранного, при вхождении в омский порт (согласно действующему протоколу), был приятно удивлен. Настолько, что лично позвонил, поблагодарил нашего руководителя за отличное состояние судна и признался, что «давно не встречал таких кораблей в отличном техническом состоянии, со слаженной, грамотно действующей командой». Здесь самое время рассказать о ремонтно-механических мастерских предприятия, которые планомерно обновляются и расширяются. В прошлом году здесь были построены столярный цех и причальная стенка, обновлен станочный цех. Современное оснащение в сочетании с мастерством ремонтников позволяют проводить на своей базе в зимний период все виды ремонтных работ на судах. Кстати, сегодняшние суда Семейского предприятия водных путей настолько благоустроены и эстетично оформлены, что их смело можно сравнить с плавучими городскими домами. В распоряжении команд “Аристоны”, телевизоры, ноутбуки, комнаты отдыха, вкусное и полезное питание.
И еще об одной хорошей черте наших речников. Семейчане не оставляют коллег в беде, всегда придут на помощь. Словно бы люди впитали теплоту, открытость и широту казахстанских степей, что и проявляется в экстремальных ситуациях на воде. И, хотя сейчас, в рыночные времена, мерилом многого выступают деньги, традициям взаимовыручки и солидарности на водных путях наши не изменяют. Такой случай произошел недавно. Недалеко от границы с Россией российский теплоход пробил баржу, которая стала тонуть. На выручку пришел экипаж семейского теплохода «БТК-9» (капитан В. Плотников, механик С. Сенин), следовавший в Омск. Когда капитан связался с директором для согласования дальнейших действий, потому что произойдет непозволительная задержка рейса, приказ был: «Помогите, не бросайте людей в беде.». В итоге казахстанские речники, отклонившись от своего расписания на 24 часа, помогли устранить водотечность, откачать воду и продолжить путь потерпевшему аварию теплоходу. Рассказывая об этой показательной истории, Александр Владимирович не скрывает, что доволен поступком работников, их человеческими качествами, отзывчивостью, добротой. Значит, не зачерствели души речников, если они готовы помочь за «спасибо» и благодарный взгляд. На такие поступки способны по-настоящему сильные люди, в нашем случае речники-путейцы, закаленные на Иртыше, проверенные его непростым характером.
Накануне нового праздника, учрежденного в целях чествования Человека Труда, корреспондент газеты «Спектр» побывала на РГКП «Семейское предприятие водных путей», встретилась с его директором А. Гречкиным, заместителями, специалистами. Есть немало поводов, чтобы рассказать о предприятии, профессиональная миссия которого непосредственно связана с самой крупной водной артерией страны – древним седым Иртышом.
Это редкое по профилю предприятие - самый что ни есть настоящий ветеран труда, каких сегодня немного. С добрыми традициями, с действующим морально-трудовым кодексом, с преемственностью поколений, с высокой результативностью. Оно является связующей нитью славного прошлого нашей страны с не менее достойным, хочется верить, будущим. В прошлом году в коллективе праздновали (при участии и под эгидой министерства транспорта и коммуникаций РК) 75-летний юбилей создания предприятия. За семь с половиной десятилетий на счету речников-путейцев множество трудовых побед и достойных наград. За работу по содержанию водных путей, русла Иртыша протяженностью 320,5 км (начиная от Шульбинской ГЭС до пос. Майтобек Павлодарской области) сплоченный высокопрофессиональный коллектив предприятия постоянно, на протяжении всей своей истории занимает лидирующие позиции, заслуживает высокую оценку в разных направлениях деятельности. Так, в начале сентября «Семейское предприятие водных путей» награждено престижной медалью «Импортер года» за занятое второе место по республике во внешнеэкономической деятельности (ВЭД). На стене директорского кабинета теперь красуются солидная медаль и фотография, где запечатлен исторический момент вручения ему этой медали в Астане. Руководитель предприятия Александр Гречкин, как результативный лидер, награжден орденом, коммерческий директор Людмила Хухарева – медалью. С этого приятного события и начинается беседа о трудовых буднях речников.
- Александр Владимирович, расскажите о медали «Импортер года»? О каких результатах и показателях она свидетельствует?
- Прежде чем ответить на вопрос, хочу подчеркнуть, что в каждой победе, каждом достижении нашего коллектива - вклад всех его работников. Профессиональный успех достигается в том случае, когда на всех участках, во всех подразделениях, на всех судах работают со знанием дела, слаженно и дружно. Работники предприятия знают и безукоризненно выполняют свои функции, ежедневно проявляют мастерство и ответственность, дисциплинированность и преданность делу. Это, если можно сказать, общая характеристика коллектива речников-путейцев: как плавсостава, так и ремонтников.
Теперь о медали. В Астане, на церемонии вручения было сказано, что эта награда свидетельствует об активном и успешном развитии предприятия. Она означает повышение доверия и международного признания, что, в свою очередь, способствует дальнейшему формированию крепких деловых отношений, информирует о хороших перспективах компании. Словом, медаль «Импортер года» не только радует, но и поможет расширить горизонты своего развития, уверенно смотреть вперед, строить новые, реальные планы.
В этой связи хочется подчеркнуть, что во все времена водный путь был и остается в руках государства как стратегическая магистраль. А Иртыш – самая крупная, транснациональная река, связывающая Китай, Казахстан и Россию. Поэтому правительство РК начиная с 2005 г. уделяет большое внимание обновлению флота. В настоящее время на нашем балансе 34 единицы флота. Это – плавкраны, обстановочные и буксировочные теплоходы, земснаряды (плавсредство для дноуглубления), баржи. К примеру, в прошлом году из Тюмени своим ходом пришел обстановочный теплоход «Сапар» (в переводе с казахского языка – путь). Кроме того, новые суда, запасные части и детали для ремонта своего флота мы получаем из других российских городов. Так крепнут деловые отношения между партнерами, улучшаются показатели предприятия.
- Со стороны может показаться, что работа речников не лишена романтики. Солнце, воздух и вода, ощущение свободы - что еще нужно? А как на самом деле? Вспомните, как вы пришли в профессию? Чему она учит, как воспитывает?
- 38 лет назад я пришел на предприятие после окончания речного техникума со специальностью «Техник водных путей». Очень скоро понял, что встретился с хорошими людьми, коллективом, что выбрал дело по душе. Проявляя старание и трудолюбие, при поддержке старших товарищей, решил продолжать образование и поступил в Новосибирскую академию водного транспорта, по ее окончании получил квалификацию «Инженер – гидротехник». Постепенно прошел все ступени профессионального роста, включая такие ключевые, как командир земснаряда. Затем в течение десяти лет, с 1991 года по 2011, был главным инженером предприятия, с 2011 г. – директор. Конечно, те, кто работает на реке десятилетиями, имеет свои наблюдения о влиянии Иртыша. Вода, на мой взгляд, дисциплинирует человека, делает его сильнее и выносливее, словно очищает характер, делает его спокойнее, лучше. Иртыш обладает притягательной силой, как магнит, хотя, в этом постоянно убеждаются наши речники, он суровая, непростая река. Не случайно же молодым речникам принято напоминать, что вода ошибок не прощает. Поэтому в нашем речном деле не бывает мелочей и неважных деталей, нет ничего случайного и придуманного для галочки. Все имеет свой смысл, свое назначение. Особенно остро это понимаешь в навигацию, когда экипажи ходят по Иртышу, круглосуточно несут вахту, когда команда остается один на один с водной стихией.
Далее круг собеседников расширяется. Знакомлюсь с заместителем директора по путевым работам В. Рубцовым. Виктор Михайлович – представитель династии путейцев, по его стопам пошли сын, сноха, став успешными и уважаемыми работниками. Кстати, таких достойных династий на предприятии немало. Это – семьи Леонтьевых, Компанец, Беловых, вторых Рубцовых. Уже по первым его фразам можно судить об увлеченности профессией, о гордости за достигнутые показатели, за добрые традиции на семейском флоте.
- На нашем участке из-за скального и гравийного дна Иртыш имеет самую чистую, прозрачную воду. Правда, и течение здесь сильное (до 15 км в час, для сравнения - в Омске – 5 км в час), много подводных порогов, скальных, сложных для прохождения перекатов. Поэтому работы у плавсоставов всегда много, при этом простой и легкой ее не назовешь. Чтобы выполнять один из основных показателей, габариты судового хода, то есть глубину и ширину Иртыша, которые мы сохранили на уровне 90-х годов, речникам нужно сильно постараться. Ежегодно за навигационный период с пределов судового хода удаляется по 415 тысяч кубических метров грунта и по 100 тонн различных препятствий. Поэтому за навигацию (с 25 апреля по 2 ноября) так устанешь и понервничаешь, что думаешь: «Ну все, больше не пойду, хватит!» А наступает весна, просыпается природа, тронется Иртыш, и опять тянет в навигацию.
лагаемые успеха Семейского предприятия водных путей состоят из нескольких факторов. Кроме порядка и строгой дисциплины, важно наличие десятилетиями сформированного крепкого высокопрофессионального костяка. Также это традиция, когда опытный специалист делится мастерством и знаниями с молодыми. Здесь в чести здоровые карьерные устремления, желание больше знать, лучше работать. 24 работника закончили обучение в Новосибирской академии водного транспорта, и 16 обучается там же заочно. Так что, не удивительно, что дела на предприятии водных путей идут хорошо. Да так, что на зависть соседям, а себе – гордость! В пример приведу стороннее, незаинтересованное мнение. В 2012 г. директору А. Гречкину звонит из Омска речной регистр (ответственная должность на флоте, прим. авт.). Он, проверив техническое состояние семейского судна, как иностранного, при вхождении в омский порт (согласно действующему протоколу), был приятно удивлен. Настолько, что лично позвонил, поблагодарил нашего руководителя за отличное состояние судна и признался, что «давно не встречал таких кораблей в отличном техническом состоянии, со слаженной, грамотно действующей командой». Здесь самое время рассказать о ремонтно-механических мастерских предприятия, которые планомерно обновляются и расширяются. В прошлом году здесь были построены столярный цех и причальная стенка, обновлен станочный цех. Современное оснащение в сочетании с мастерством ремонтников позволяют проводить на своей базе в зимний период все виды ремонтных работ на судах. Кстати, сегодняшние суда Семейского предприятия водных путей настолько благоустроены и эстетично оформлены, что их смело можно сравнить с плавучими городскими домами. В распоряжении команд “Аристоны”, телевизоры, ноутбуки, комнаты отдыха, вкусное и полезное питание.
И еще об одной хорошей черте наших речников. Семейчане не оставляют коллег в беде, всегда придут на помощь. Словно бы люди впитали теплоту, открытость и широту казахстанских степей, что и проявляется в экстремальных ситуациях на воде. И, хотя сейчас, в рыночные времена, мерилом многого выступают деньги, традициям взаимовыручки и солидарности на водных путях наши не изменяют. Такой случай произошел недавно. Недалеко от границы с Россией российский теплоход пробил баржу, которая стала тонуть. На выручку пришел экипаж семейского теплохода «БТК-9» (капитан В. Плотников, механик С. Сенин), следовавший в Омск. Когда капитан связался с директором для согласования дальнейших действий, потому что произойдет непозволительная задержка рейса, приказ был: «Помогите, не бросайте людей в беде.». В итоге казахстанские речники, отклонившись от своего расписания на 24 часа, помогли устранить водотечность, откачать воду и продолжить путь потерпевшему аварию теплоходу. Рассказывая об этой показательной истории, Александр Владимирович не скрывает, что доволен поступком работников, их человеческими качествами, отзывчивостью, добротой. Значит, не зачерствели души речников, если они готовы помочь за «спасибо» и благодарный взгляд. На такие поступки способны по-настоящему сильные люди, в нашем случае речники-путейцы, закаленные на Иртыше, проверенные его непростым характером.
Мархабат ШЫБЫНТАЕВА
